私家车跑多少公里会报废
一般来说，家用的私家车基本跑100万公里左右就报废了，但实际公里数还要根据车辆的现况、保养、车主习惯综合而定。私家车跑100万公里，对于一般代步家用车，其实还是比较难达到，100万公里相当于每年必须行驶5万公里，需要行驶20年。但目前，很多代步家用车，一年根本走不到5万公里。
车子的使用年限因车型、用途及实际情况差异较大，非营运私家车无强制报废年限，但行驶里程达60万公里后会引导报废。对于营运车辆，不同类型有不同报废年限。
根据现行政策，私家车并无强制报废年限或里程的硬性规定，60万公里仅作为“引导报废”的参考标准。这意味着，只要车辆能通过年检，即使超过60万公里仍可合法上路。政策设计的初衷是兼顾资源利用与公共安全。
专项作业车、轮式专用机械车行驶里程达到50万公里时报废。私家车未作为营运车辆时的报废规定若私家车未作为营运车辆使用，则没有固定的使用年限限制。不过，当车辆行驶里程达到60万公里时，国家将引导车主进行报废。
一般家用汽车能开多少年报废
汽车一般开15年左右就报废了。家用5座轿车和7座的suv，非营运的微型、小型汽车都是没有使用年限的。但在里程达到60万公里时，国家就会引导报废。值得一提的是，当车辆的使用年限超过15年后，年检时间就会变成半年检（6个月检测一次），当最后一次无法通过时，就要宣告报废了。
首先是行驶里程，当行驶里程达到60万公里，国家会引导报废，但如果车况良好，经过检测合格，也可以继续使用。其次是车辆的使用年限，一般家用轿车没有明确的强制报废年限了，只要能通过年检就可以持续上路。但在实际情况中，15年以上的车年检会相对严格些。
在过去，私家车报废年限是15年，但现在只要能通过年检就可以继续使用。非营运小微型载客汽车超过10年的，每年检验2次；超过15年的，每年检验4次。营运载客汽车报废年限相对明确，比如大型营运客车报废年限为15年，中型营运客车报废年限为10年，小型营运客车报废年限为8年。
私家车60万公里一定要报废吗
1、不是，行驶证标注60万公里报废并非没有年限限制，具体需分车辆类型来看。对于非营运小型、微型载客汽车（私家车），没有强制报废年限，但行驶里程达60万公里会被引导报废，这并非强制要求，若车况良好可继续使用，不过要按规定进行年检。
2、根据现行政策，私家车并无强制报废年限或里程的硬性规定，60万公里仅作为“引导报废”的参考标准。这意味着，只要车辆能通过年检，即使超过60万公里仍可合法上路。政策设计的初衷是兼顾资源利用与公共安全。
3、综上所述，私家车行驶60万公里后并不是一定要报废，但车主需要关注车辆的年检情况和车况，确保车辆在安全、环保等方面符合要求。
家用轿车几年报废
家用轿车一般在5 - 10年这个区间考虑换车较为常见，具体时间因多种因素而异。5年左右换车：5年是保值率的“分水岭”，此时车辆保值率基本稳定在50%上下。像丰田凯美瑞、本田雅阁这类保值率高的车型，5年残值还能剩10 - 12万。而且5年车龄的车故障率还不高，平时做基础保养花不了多少钱。
新规下家用轿车（非营运私家车）没有强制报废年限，但存在引导报废标准及使用限制条件，具体规定如下： 无强制报废年限根据2018年修订的《机动车强制报废标准规定》，私家车（非营运小、微型客车）取消了此前15年强制报废的限制。只要车辆能通过定期安全技术检验（年检），即可继续上路行驶。
家用轿车无固定报废年限，行驶60万公里后将引导报废。具体说明如下：取消年限限制：根据商务部、发改委、公安部、环境保护部联合发布的《机动车强制报废标准规定》，小型私家车（小、微型非营运载客汽车）无使用年限限制，这一规定自2013年5月1日起实施，取代了此前私家车强制报废年限的政策。
引导报废情况虽然家用轿车没有使用年限限制，但当车辆正常行驶里程达到60万公里时，国家将引导报废。这是因为随着行驶里程的增加，车辆的各个零部件会逐渐磨损、老化，性能也会不断下降，存在较大的安全隐患。引导报废并非强制要求车主立即将车辆报废，而是建议车主考虑更换车辆，以保障行车安全。
